总规划面积311.6平方公里，其中由填海而成的陆域占45%。临港新城景观大道一期工程采用公司核心技术后，用户反馈与其他最优方案相比，节约造价3.6亿元，工程使用至今良好。后续二至五期继续使用，周边上海漕泾化工园区等重点工程也相继采用。

位于印尼首都雅加达以西30公里处，采用低位高真空分层预压击密法处理，软土固结度达到90%以上，满足该工程承载力和工后沉降要求。

越南南北高速项目工程总面积20公顷,是越南国家重点工程，贯通越南胡志明至河内，总长度2000公里。该项目是真空预压工艺第一次应用于高速路项目并取得显著效果，施工速度、造价及质量等指标远超同项目施工的日本及泰国等公司,得到越南交通部高度赞扬，在后续高速路项目中大力推广。

珠海市景观大道“情侣北路”南段淤泥深26米，经核心技术处理后，全线开挖，没有支护，工后沉降小于30厘米，获国家市政金奖。

马来西亚高速公路地基处理项目，该项目业主是马来西亚国家公众工程部（JKR),项目位于JALAN AIR KUNING KE KAMPUNG GAJAH, PERAK ，地基处理面积为85400m²，采用强夯置换法，工程已经按期顺利移交并得到业主的一致好评。

安徽产业集中区市政道路工程，施工面积超过250万m²,采用高真空击密法及低位高真空分层预压击密法，施工后，地基承载力特征值不小于120kPa，回弹模量不小于30MPa，均满足设计要求。

启东工业集中区一~三期道路工程，面积约78万m²，用户反馈节省水泥用量约23.4万吨，相当于减少22.93万吨CO₂排放量，后继工程，周边大丰、海门等开发区大面积采用。

国家重点开发区，广西北部湾钦州保税港区（10平方公里）市政道路，经核心技术施工30天后，承载力从40~50 kPa提高到160 kPa，后续污水厂工程等继续采用。

原招标价2.13亿元,采用集团核心技术后仅需0.36亿元，目前在该地区已成功完成多个项目，节约水泥数拾万吨，减排CO₂数拾万吨。